中国也得加把劲!美国波音也秀超高极速侦察机方案_高清图集_新浪

2018-03-12 04:16

  然而,不管X-43或是X-51,他们体积都非常小(长3.65 米,宽1.5米),而且飞行的初始速度来自外力,首先它们是由B-52轰炸机搭载,然后机体后方安装一具助推用的飞马座火箭,先是从B-52在高速时抛掷下来,点燃飞马座火箭达到5马赫,再使用极冲压发动机保持或是加速。至于可实用化的极超音速飞机必须从静止起飞,在高空加速到5马赫以上,还可以减速并安然降落,这是一个更困难的挑战。

  波音公司过去很长时间都在研发高超音速概念飞机,也就是X-43和X-51乘波者实验机,都曾飞到6马赫以上,其中X-51曾经打破了“进气飞行器超音速飞行的记录”,当时它以5.1马赫飞行三分半钟,然后在2013年5月1日耗尽燃料落入太平洋。

  与前次不同,这次波音公司也不甘示弱,波音公司目前正在与洛克希德o马丁公司研究的相似的方案,以取代着名的SR-71黑鸟。在本周波音公司首次展示了5马赫高超音速飞机的概念模型,摆明是要与洛-马竞争谁才够资格成为新一代“黑鸟”。

  为了解决这个问题,波音和洛-马都知道,极超音速飞机必须有两种分别不同特性的动力,一种是中低速的涡轮扇发动机,负责低速到3马赫的飞行模式,另一种超过3马赫时点燃的冲压/超燃冲压发动机,这称为涡轮联合循环式发动机(TBCC), 这种发动机的概念在30年前就已提出,但是对于高温高压的冶金要求极高,因此直到现在,这些航空大厂才敢再次挑战。

  SR-71黑鸟(Black Bird)3倍音速侦察机家喻户晓,它是洛克希德公司(Lockheed )在1960年代研发生产的,世界上“最快速的飞机”,然而目前它已退役很多年,随着新的侦察任务需求,美国空军近年来又重新提出高空高速战略侦察机的研发计划,为此洛-马公司推出最新版的SR-72希望能再次夺下这个项目的大单。图为波音公司推出的高超音速侦察机方案。(烽火军事)

  波音公司的“黑鸟之子”高超声速和侦察机项目还处于初期阶段。而由美国国防高级研究计划局DARPA开发的高级全程发动机(AFRE)项目以及NASA和美国空军研究实验室资助的TBCC发动机的工作也处于早期阶段。

  大众机械13日报道,波音版本的黑鸟之子还处于未批准全面开发的早期概念阶段,而其外型也类似洛-马的SR-72,不过改成双垂尾与复合式三角翼,波音高超音速研究负责人,凯文.波库特说:“我们自己做了一个的研究部门来推进这项计划,假如有所收获应该就可列为全面发展项目。目前会先从一架F-16大小的前驱验证机开始,要是一切顺利,就会以此基础制作一架双发动机,32米长版本,大约与过去SR-71黑鸟差不多。”